「松山札辻より◯里」里塚石を探索せよ！ Part.３ －土佐街道編①－

　残念ながら、「一里」里塚石は紛失してしまっており、私も発見できていません。ただし、記載されている「一字一石塔」は今も同じ場所にありますので撮影してきました。ご覧ください。

　この「一字一石塔」が建てられている場所を地図で確認しましょう。ショッピングモール「ジョー・プラ」の南側、上吉木橋の袂です。

　それでは次に、松山札の辻からここまでの土佐街道のルートを確認します。地図を作成しましたので、ご覧ください。

　地図中の青線が土佐街道です。立花橋から「一字一石塔」の場所まで自転車で走ってみましたが、その途中には地域の歴史を現在に伝える史跡がいくつかありました。それらを紹介しながら、土佐街道の旅を続けましょう。

　写真は現在の立花橋。昭和３〔1928〕年に架設した古い橋ですが、これが最初の架設ではありません。最初の立花橋の架設は文政２〔1819〕年。尭音（ぎょうおん）という僧侶の尽力によるものでした。尭音の生涯について、『愛媛県史 人物』の記述を引用します。

　『松山叢論』に記載されている周防岩国算盤橋とは錦帯橋のこと。写真をご覧ください。

　現在の立花橋とはまた違った趣のある橋だったことが想像できます。なお、立花橋は明治時代に木鉄混合のトラス橋に架け替えられました。『愛媛県史 人物』の記述にある尭音の墓碑と供養塔とともに、この時の親柱が橋の近くに保存されています。撮影していますので、写真をご覧ください。

　立花橋を越えてすぐの所に、旧国道33号から分岐する細道があり、これが土佐街道です。現地の風景を撮影しましたので、写真をご覧ください。

　この場所を出発点として、土佐街道を自転車で走ってみました。動画を撮影しましたので、ご覧ください〔１分55秒〕。

　道が微妙にカーブしていたり、所々に旧家や祠があったりして、旧街道らしい雰囲気を感じることができました。動画に映っていた史跡を二つ紹介します。

　伊予鉄道横河原線の線路手前にあります。お地蔵様の基部には「元文三年三月」と設置年が記されていて、この年は西暦1738年に当たります。元文という元号の前は享保ですから、このお地蔵様と小祠は享保の飢饉で亡くなった方の霊を弔うために設置されたのではないでしょうか。

　伊予鉄道横河原線の線路を過ぎてすぐのところにあります。ノコギリ型の屋根がと赤煉瓦が印象的なこの建物、実は東洋染業という会社が大正時代に製油所として建設したものだそうです。現在は重松倉庫株式会社の所有になっています。「廃線隧道【BLOG版】」に戦前の絵葉書が掲載されていましたのでリンクを添付しておきます。こちらもご覧ください。

　ちなみに、この倉庫の煉瓦は長手だけの段、小口だけの段と一段おきに積まれているので、イギリス式ですね。これと同じ方式で積まれた煉瓦建造物が松山市内にありますよ。これです。

　この煉瓦橋は、松山市駅を出て石手川の土手に差しかかる際に軌道で道路を遮らないよう煉瓦暗渠として明治25〔1892〕年に築造されました。軌道と車道が斜行しているため、煉瓦の積み方でねじれを修正するという工夫がなされています。

　なお、建設年が判断できる暗渠、隧道の中では県内最古であることから、この煉瓦橋は平成15〔2003〕年に松山市の景観形成重要建造物に、平成24〔2012〕年に土木学会選奨土木遺産にそれぞれ指定されています。伊予鉄道横河原線の歴史については、以前当ブログでも紹介していますので、こちらもご一読ください。

　さあ、土佐街道の旅を続けましょう。赤煉瓦倉庫からしばらく進むと松山環状線と交差します。

　この道を真っ直ぐ進むと小野川の土手に突き当たり、直進することができません。

　ですので、この手前で左折してショッピングモール「ジョー・プラ」の西側の道に出て、そこからさらに南進して「一字一石塔」へと進みました。もしかしたら「一里」里塚石はこの辺りに設置されていたのかもしれませんね。

　土佐街道は、ここからさらに南へ続きます。

　「弐里」里塚石について、『愛媛県史 地誌Ⅱ（中予）』は次のように記載しています。

　『愛媛県史 地誌Ⅱ（中予）』が編纂されたのは昭和59〔1984〕年のこと。この時は遍路道標と「弐里」里塚石とは５m程離れていたようですが、現在は二基並んで建てられています。遍路道標に刻まれた文字を見てみましょう。

　「一字一石塔」から「弐里」里塚石までのルートですが、平成26〔2014〕年に松山外環状道路が建設されたこともあり土佐街道が分断される形になってしまっています。まず「一字一石塔」から松山外環状線までのルートを見てみましょう。

　上吉木橋を渡った所で左折し、松山市立石井小学校と松山市役所石井支所の間の道を南進すると椿神社の赤鳥居がある所に出ます。そこから斜めに180mほど進んでから右折し、南へ直進すれば松山外環状線に至ります。このルートを車で走って動画を撮影してみましたので、ご覧ください〔３分11秒〕。

　この区間に三つの史跡を見つけましたので紹介します。

　土佐街道右手に見える地蔵堂の敷地内にあります。昭和62〔1987〕年９月に西石井町の人々によって建立されたもののようで、塔の裏面には建立までの経緯が記されていました。

　松山市立石井小学校を過ぎてすぐの所にあります。昭和41〔1966〕年４月に居相の人々によって建立されたもののようで、塔の側面には建立までの経緯が記されていました。

　この供養塔を過ぎてすぐの所が、土佐街道と椿神社の表参道との交差点です。

　そして、松山外環状線近くに常夜燈が立てられていました。

　北井門町にあります。文化13〔1816〕年８月に建てられたもので、今年で建立206年目に当たります。刻まれている「明石金天」という文字ですが、ブログ「お気楽アルプ日記vol.２」によると次のような意味だそうです。

　これらの文字一つ一つにちゃんとした意味があるのですね。常夜燈は、当時の人々の信仰心の厚さを現在に伝えてくれる大事な史跡であることを実感しました。

　それでは次に、松山外環状線から「弐里」里塚石までのルートを見てみましょう。昌福寺という曹洞宗の寺院が土佐街道のルートを確認する基準となります。

　下の写真は昌福寺付近で撮影したもので、自動車の向こうに松山外環状線が見えます。自動車が走っている道が土佐街道で、昌福寺前を左折して「弐里」里塚石へと向かいます。

　この区間に三つの史跡を見つけましたので紹介します。

　昌福寺は曹洞宗の寺院です。寛文元〔1661〕年頃、精峰釈存和尚によって開基されました。境内に「橘嘉各右衛門出碑」と刻まれた石碑があったのですが、この人物はどのようなことをしたのだろう？もしご存知の方がいらっしゃいましたらコメント欄にてお知らせください。よろしくお願いいたします。

　豊島家住宅は宝暦８〔1758〕年の建築で、藩政時代に庄屋を務めていたそうです。屋根の形が特徴的ですね。昭和45〔1970〕年６月17日に松山市重要文化財（建造物）に指定されましたが、個人宅のため一般公開しておりません。詳細は、松山市ホームページのリンクを添付しますので、そちらをご覧ください。

　豊島家住宅のすぐ近くにあります。建設年は慶応２〔1866〕年でいいでしょうか？この常夜燈には「金」と「天」の文字が刻まれていますね。先程紹介した北井門町の常夜燈もそうですが、刻まれている文字を調査するのも面白いかも。さて、ここからしばらく進むと、「弐里」里塚石に到着です。

　「弐里」里塚石と遍路道標左側の細道を進んで松山市浮穴支所北側の道を進み、県道194号に出る道が土佐街道です。そして、県道を渡って約１km程東進すると遍路道標が建っている場所に至ります。おそらくこの辺りが「広瀬の渡し」と呼ばれた渡し場があった所ではないかと思います。このルートを地図で見てみましょう。

　このルートを自転車で走りながら動画を撮影してみました。どうぞご覧ください〔２分47秒〕。

　『愛媛県ｰ近世以前の土木・産業遺産』によると、動画の最後に映っていた遍路道標は移設されているようです。撮影してきましたので、道標に刻まれた文字を確認しましょう。

　先述の『愛媛県ｰ近世以前の土木・産業遺産』によると、設置年は文化10〔1813〕年で「上　こん飛良道」と記されているようです。移設されてしまったのは残念ですが、この遍路道標が金毘羅さんへ向かう道と土佐街道との分岐点であったようです。重信川以南の土佐街道について、『愛媛県史 地誌Ⅱ（中予）』に次のように記されています。

　それでは最後に、広瀬の渡し付近の現況を確認し、本稿を終えましょう。

　重信川を渡った後、土佐街道は三坂峠へと続きました。次回は「三里」里塚石から「五里」里塚石までのルートを紹介しますので、ご期待ください。